Cargadores
Cargadores para vehículo eléctrico (VE) y cargadores de baterías industriales.
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Infraestructura de recarga para vehículo eléctrico
Carga en flotas, empresa y parking: el reto no es el cargador, es la potencia disponible en la acometida.
El reto
El punto de recarga es la parte visible; el problema real está detrás. La potencia contratada de un edificio o una nave rara vez admite sumar varios cargadores a plena potencia al mismo tiempo, y ampliar la acometida es lento y caro cuando es posible. La carga simultánea además desplaza el pico de demanda del emplazamiento, con impacto directo en el término de potencia de la factura. En flotas la restricción es distinta: no importa cargar rápido un vehículo, importa que todos estén al 100 % a la hora de salida, y eso se resuelve reparto de potencia y programación horaria, no con más kW. A ello se añaden la gestión del acceso y la facturación cuando el punto lo usan terceros —empleados, clientes, vecinos—, la necesidad de protecciones eléctricas específicas y una infraestructura que quede preparada para más puntos en el futuro sin volver a abrir zanjas.
Cómo lo resolvemos
Los criterios técnicos con los que dimensionamos una instalación de este tipo. El equipo concreto sale del catálogo una vez cerrado el dimensionado.
- Estudio del emplazamiento antes de elegir el equipo: potencia disponible en la acometida, cuadro y sección de línea, número de plazas hoy y plazas previstas mañana.
- Cargadores en corriente alterna para estancias largas (flota nocturna, oficina, residencial) y carga rápida en corriente continua donde el tiempo de parada es corto.
- Gestión dinámica de la potencia entre puntos de recarga, para instalar más plazas sin ampliar la acometida y sin disparar el pico de demanda.
- Cargadores con OCPP y gestión por APP para control de acceso, programación horaria y registro de consumos por usuario o vehículo.
- Combinación con generación solar y acumulación cuando conviene desplazar la carga a las horas de producción o amortiguar el pico de potencia.
- Infraestructura previsional: canalización, cuadro y protecciones dimensionados para las plazas futuras, no solo para las que se instalan ahora.
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